车夫拉车雕塑|车夫拉车铜雕塑传承民俗文化

现在的经济和科技飞速的发展，就拿交通来说，天上飞的，海里游得，地上跑的，我们出门的交通工具可以说是五花八门，但是在早期的时候，科技并不发达，那个时候人们的出行就是一项大问题，着这种情况下就诞生了车夫这一职位，今天我们看到的这组车夫拉车雕塑一下就将我带到了回忆中，下面我们一起了解车夫拉车铜雕塑所传承的民俗文化吧。

车夫拉车这一职位最早是诞生在日本，在1873年，法国商人米拉将它引入上海法租界，并创建了第一家人力车公司，开启了人力车在中国的历史。人力车在我国出现以后又称为黄包车或者是东洋车，是一种依靠人力的交通工具，有两个轮子，上有座位可坐一到二人，车上另有帐篷，下雨可不湿衣服，设计非常的巧妙。

在旧中国，人力车在一传入我国之后，就迅速打开了我国市场，成为了主要的交通工具，黄包车夫的数量也日益增长，最多的时候光上海就有十万黄包车夫，当时在上海大街小巷随处可见黄包车夫或是拉着客人挥汗如雨，或是路边闲谈，或是坐地休息，黄包车是近代上海独特的一道风景线。

虽然人力车为交通带来了很大的便利，但是出于各种原因，政府对人力车进行数量控制与整改。自黄包车行业走向繁荣以来，也确实暴露出了许多问题。人力车与车夫比例失调、人力车载客供过于求、车商克扣车夫利益、野鸡车横行等。在1934年的时候，针对这一问题，进行了改革，破除几大公司的垄断、限制车夫数量、登记领取执照、限制车辆租金、取缔野鸡车。

虽然现在并没有人力车，有的也只是旅游景点的一个项目，但是也没有人力去拉，改成了现在的电动，但是车夫拉车雕塑更多的是传承文化，见证了我国经济的改革开发，车夫拉车雕塑是一个时代的象征，是城市曾经的传统与现代文化之间的碰撞，具有一定的存在价值。